独家探访顺丰物流园

2003年，一位来自沈阳的大学毕业生来到北京。他的梦想是“成为一名既懂管理又有专业的职业经理人”。在多次应聘失败的情形下，他老大不情愿地进入顺丰工作。他应聘的是电脑IT部门的工程师职位。不过，按照顺丰的基层体系，每一个新员工都必须在基层实习至少3个月，承担一线收派员的工作。同时，顺丰的所有高管，包括王卫，都必须定期下基层点部锻炼。这不是说着玩儿的，王卫就曾经在某个早晨的8点整出现在北京三元桥点部的运件车边。他像个新来的快递员一样收货发件，不过，也没人认得出他来。

这是顺丰在北京的第一个大学学历员工。大学生在丰台的一个点部干了好几个月。头两个月挣700块钱，第三个月就上了3000。 他没租房子，就支了张单人床，睡在点部的办公室里。办公室里有台传真机，时不时地，机器里头就会吐出一些写满了字的纸张。大学生拿起来一看，是一个叫做王 卫的人写的文章，文章非常朴素，但都是关于公司战略规划、日常管理制度的论文。很快有人告诉他，这个人就是顺丰的老板。

“本 来打算干两个月就走人的，可是看了这些文章，我打算在顺丰待下来。我觉得老板是个干大事的人。”几年以后，大学生坐在顺丰北京区部的营运部门办公室里。当 年，他做了不到半年快递员就被升为分部主管。现在，他已经是这个部门的高级经理，负责顺丰在北京的日常运营管理，包括路由设计、车辆监控、交通预警等。

之 所以能见到大学生，听他说这些故事，得归功于一个好心的朋友。一个星期三的下午，他经不住我要求，终于答应开车带我去顺丰在北京顺义空港物流园的办公楼和 中转中心看看。我们沿着京顺路一直往前开。这是一个春天的下午，四点半钟，阳光和风都刚刚好。一路我们身边经过的不是装载家具的小货车，就是运送集装箱的 加长卡车，要不就是一些快递公司的送件车。我有种幻觉，好像我们行驶在一条由货物组成的现代化的河流里，又或者是一条动脉血管。其实，快递公司所处理的包 裹数量是国家商业是否兴旺的重要标志，几大快递公司的营业额就是衡量当时国家经济是否健康发展的晴雨表。1905年，《华尔街日报》曾经援引美国运通一位主管的言论说：“从我们目前的包裹两来看，我们正处于历史上的最佳时期。”

假使单单从数字上看，我们的确正处于历史上的最佳时期——不管我们生活的国家还是顺丰这家企业都是如此。我们要前往的物流园坐落在首都国际机场边上，占地7000多亩，耗资110亿人民币。这是一大片坡度平缓的水泥森林，由一栋又一栋积木一样造型简单的建筑组成。它们不是灰的就是白的，线条也丝毫不优美。在建造者和拥有者看来，它们也根本不需要美，只要足够大就好了——这正好象征了我们这个时代的价值标准。顺丰的领地大约有300多亩大，位于整个园区的中央。经过宅急送的院子，再在UPS的院子边上拐弯，就到了。它的对面又恰好是TNT的院子。据说，圆通快递刚刚在这儿买了一百多亩地，一亩地70多万人民币，还不包括设备和建筑物。这么一算，这项物流地产少说也价值几个亿。

我想起几天前一个行家告诉我的话：“中国的快递行业已经走到第三个阶段了。上世纪90年代是第一个阶段，原始积累。二十一世纪头十年是第二个阶段，信息化。现在是第三个阶段，资本密集。如果不花大价钱买地，买自动化的中转设备，买飞机，你就玩不下去。”

顺丰能够在这里拥有一席之地，说明它已经是个名副其实的现代化企业了。从管理架构上说，这家公司由营运、资科（IT）、行政、财务、企划、总裁办这六大部门组成。从业务架构上说，顺丰拥有华东、华北、华南、东南、华中这五大区，每个区都有一个区部，每个区部有一个副总裁，下面有若干个总经理和职能总监。区部再往下就是各个城市的分公司和分点部。这样算下来，顺丰有2、30个职能总监，30多个区总，总共就是7、80个副总级别的人物。

大门口有一群年轻人在排队，门卫挨个数着数放他们进去。不过，我们并未为此稍作停留，而是直接把车开进了有数百个停车位的停车场。有人告诉我，这些年轻人都是来面试应聘的。“这几年顺丰扩张得很快，管理人员很缺。今年年初又是用工荒。这个行业的员工流失率平均有70%，顺丰已经算好的了，50%左右。”他说，“不过来挖人的也多。有的公司直接把招聘启事贴在顺丰点部的大门口。早年间FedEx进中国的时候也挖过好多顺风的人。当然，顺丰也挖他们的人。这一行，有点儿保密防谍的意思。”

办公楼里，有位热情的客户服务主管接待了我。在他的办公室外面，足足有170多位接线员，她们全都是年轻女孩，全都穿着白衬衣和黑西装，全都坐在办公桌格子间里，全都戴着耳麦和耳机，全都在电脑上敲打着。虽然每一个人都在说话，可是因为整齐划一，还是让人有庄严肃穆的感觉。

如果你拨打顺丰的4008电话，那么接你电话的有可能就是她们当中的哪一位。除了接受客户咨询，她们还得接听投诉电话。这不是一份特别轻松地工作。如果是老客户的电话，如果12秒钟之内不能有效接通，那么就要扣业务分。接通电话之后，得牢牢记着总共达29项的标准流程，每个流程又包括多种情境。你得根据客户的需求迅速判断出他的问题属于那个流程的哪种情境，然后作出反应。

“我还可以通过电脑系统查看每一个客服人员的工作状态。如果电脑显示她积累了几个单子还没有处理，可是电脑又在一直被使用的话，就说明她可能在聊天儿。”主管打开电脑，又把电脑屏幕转向我，“你看，这是阿修罗系统，菜单里有12个 功能：车辆管理、图片扫描、巴枪管理、报表查询、电子地图、风险管控、运力管理、运单管理、通用管理、运单查询、结算系统、时效管理。我们每个人都有自己 的登陆账号和密码，每个账号的权限又不一样。像我，报表查询我就可以看，时效管理我申请之后也可以看，结算系统我就看不了。像这样的电脑软件系统，顺丰有 上百个。”

总 的来说，这四层办公楼并无特别之处。单从表面，你甚至都看不出来这家公司到底是干嘛的。一样是饮水机、办公格子、电话和电脑组成的高级流水线。不过，这家 公司的企业文化还是和别家略有不同，不止一个地方弥漫着标准、趋同、整齐划一的气氛。除了这个客服中心之外，四楼还有一个神秘的房间。房间里有一整面墙都 是划成一格格的黑白屏幕，每个屏幕上都是正在收件的快递员或者仓管。这是顺丰的实时监控系统，这些格子屏幕连接的是北京136个点部的工作摄像头。

几乎同样的设备在6000多辆运件车上也能看得到。通过车载GPS，坐在办公室里的人能够毫不费力地判断出车辆是否有意外，司机是否在偷懒，车辆在半道儿上有没有被劫持……这样的车辆，楼下就停了有好几辆。从2006年开始，顺丰导入CI识别系统。他们把这些面包车刷成黑色，辅以红色的波浪线条。这样的颜色使得这些车辆看起来更加保守，也更加专业，并且在马路上行驶的时候显得更加干净，像是在执行什么神秘任务。

每到晚上七八点钟，这些车辆就会把楼下中转中心的门口给堵死。“浩浩荡荡有一百多辆在排队，可壮观了。”那个钟点是北京的136个 点部完成一天当中第六次、也是最后一次货物中转的时候。每个点部把从客户那里收到的货物清点打包，由这些送件车送到中转场来。包裹们在传送带上流动，工人 们把他们根据流向分拨，最后装上不同的车辆，拉到机场。再晚些时候，就有飞机把它们运送到深圳或者上海的中转中心。工人们连夜清点分拨好货物，第二天一早6点，再由当地的送件车送往各地点部。北京区部的业务规模在顺丰排全国第四，每天中转6次，处理300吨，共15万件包裹。

中 转场是个巨大的、扁平的长方形空间，内部环绕着自动传送履带。工人们刚刚处理完一批货物，这里显得空荡荡的，几乎说一句话就要有回音。一抬头，是交错在一 起的钢梁架屋顶，傍晚之前的最后一点阳光从缝隙里透进来，跟塑料味、灰尘味混杂在一起，叫人很不好受。再晚一点儿，灯就会被打开。是那种灯光球场、舞台和 机场特有的刺眼的照射灯。我想，如果半夜我一个人待在这里，很有可能会感到害怕。不过，当然，我的恐惧感对这个精密、勤奋运转的大系统是不公平的。

沉默的大多数

从一开始，我就打定主意要去快递员们生活的地方看看。顺丰是一家拥有8万名员工的企业，每年的劳动力成本占总体成本的40%左 右。这其中的绝大部分是来自中国农村的农民工。他们有做过黄牛党的，有做过建筑工人的，也有刚刚高中毕业的。他们工作方式分散，但是规模巨大。如果王卫出 台一个考核制度，那么它马上就要进入一个数万人的汪洋大海，有数万人和他博弈。王卫面临的是一个任正非、柳传志或者马云都不曾面对的管理学命题。

我得在早上八点半之前赶到北京望京的一家顺丰点部。整个北京区部分成26个分部，望京是其中之一。每个分部下面又分成若干个点部，望京有3个这样的点部。整个北京有136个这样的点部。每个点部有10-100名收派员和仓管，再搭配组长和经理。他们每天完成得收派件量有15万之多。

我 并没有得到确切的地址。联系人只是告诉我，它位于宜家商场背后的某个菜市场里。我很快就找到了那个菜市场，不过寻找顺丰也花掉了一些时间。最后我发现，它 是由一大一小两间平房组成的，大的作暂时存放包裹、收取包裹的地点，小的是一间正常的办公室。平房的周围是一个厕所、一个小垃圾站和几家小吃店的后厨房。

我到的时候，20几个快递员已经开完早例会了。每天早上8点，他们要从北京城的各个地方赶过来。早例会由组长检查大家的仪容仪表，简单传达公司的命令。比如最近，大家就被要求学习北京两会期间的交通快递方案。

房间里非常安静，快递员们沉默又迅速地把自己片区里的包裹收好。能塞进背包的塞进背包，不能塞进背包的就绑在助动车的后座上。这种简易实用的交通工具价值1500元人民币，是每个快递员自己购置的。他们八点半就要出发派件，按照“收一派二”的规定，在十点半之前，他们要派完第一批件。12点左右的时候，会有同城其他点部的小三轮车过来，完成一次同城小中转，把收到的同城件和天津件就近转派一次。黑色的送件车一天会从机场中转场来5趟，再拉6次包裹回中转场。这家点部并不算大，平均一天收发2000件，快递员一天得往外跑上十几趟。

快 递员沉默地把东西装好后，又沉默地一个个出发。没人顾得上跟我聊天，他们都在争分夺秒地赚钱。一方面，如果做不到“收一派二”，被客户投诉，有可能会被扣 分甚至辞退。另外一方面，假使他们能够抓紧时间多送一个件，就能多提成两块六毛钱。这是一个小小的责任承包制的循环，每个快递员每天都在这个循环上努力奔 跑。

事实上，顺丰是第一个发明快递业计件工资的公司。这是顺丰至今为止跟其它公司最大的区别，也是顺丰的收派员为什么流失率相对较低的重要原因。顺丰的每一个收派员只有700-1200元的基本工资，其它的全部根据工作业绩提成。快递员收一个快件20块钱，这20块钱里有一个固定的比例是归他的。顺丰的每一个快递员每一个月的收入都是可以预期的，并且非常稳定，可以随着他的个人努力不断增长。2011新年前后那条关于顺丰的热门微博是一种戏剧性表现：“刚才顺丰的快递员在我司发飙了。‘我一个月工资一万五，会为了你这2000块的礼品丢这个饭碗么！’整个公司，一片寂静。”

这 是顺丰最有特色的管理制度，它把整个企业的机制体系确定下来，让所有人都能够看到自己报酬的上升路线。在顺丰，一个做得好的收派员是不愿意当仓管、组长甚 至经理的。而且每一个顺丰的快递员其实就是第一线的市场人员。他们非常有动力去发展新的优秀客户。曾经有天津的快递员坚持每天早上7点去写字楼义务帮忙扫地，就是为了拿到对方公司的快递业务。一旦拿到，他就多了一笔固定的提成收入。

“有个老哥们，工号前头5个零，他是跟王卫一起创业的十几个人里头的。王卫重感情，要给他高薪养着，他不干。他就守在华强北，老婆孩子一辆面包车，收快件，一个月5、6万。”

陈 平把顺丰的薪酬体系比作他哥哥陈东升在泰康人寿的保险代理制。他说：“顺丰的收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系。这就是王卫聪明的地方，当年收 权，他没有全收。当时是加盟老板不听话，他把老板收了，老板底下的员工我就容忍你，只要你听我话就行了，歪打正着了。王卫是这样的人，只要你威胁我的生 存，我就要想办法治你，除此之外我不管你。这样不管还好了，所以你看他现在7万多个收派员全是个体加盟，自己管自己，挺好。”

我打算跟着某一个收派员走一趟。我期待那会是一次漫长、沉默、疲惫但是充满刺激的城市旅行。组长是个27岁的小伙子，他热心地帮我安排了他们年纪最大、也最可靠的一个收派员老曾。老曾不老，他不过33岁，但早就结婚了，有个刚上小学二年级的女儿。他是江苏宿迁人，原本在老家做废旧塑料生意。2008年金融危机，当地的加工厂接不到订单，都倒闭了，他的生意也做不下去了。他带着老婆孩子来了北京，投奔亲戚。有老乡介绍他来顺丰工作，现在一个月能挣4、5000块。

这个点部被分成了11个 片区，老曾和两个同事一起，负责望京佳境天成片区。他负责的路段有两家大学、几个住宅小区、两个大型国营单位。如果要说劳动量，其实并不大。老曾每天骑着 助动车走的路段都是固定的，来回也不会超过十分钟。我坐着车，跟着老曾发了一回件。两天前，有个中年男人从淘宝买了一双皮鞋，老曾给他送了去。

“350，找您1块。”他说。他收下几张钞票，叠好，装进上衣兜里，再把扣子扣好，准备一会儿回去跟仓管对账。这是代收货款服务，差池不得。

正准备去隔壁小区派下一个件，老曾的巴枪响了。4008呼叫中心通知他，附近有客户要求上门取件。巴枪这个东西看起来有点酷，黑色的，像个PDA。用红色按键打开之后，屏幕上会有17项 菜单。它最基本的功能就是帮助完成快件的现场跟踪。快件在每一个人、每一个仓库、每一辆车之间发生转移的时候，工作人员都需要用巴枪扫描快件上的条形码。 这样一来，电脑里的查询系统就能够跟踪快件的去向。消费者在下单以后，也能够在顺丰的网站上实时查询自己的快件到了哪里。此外，它还有运费结算，查询收派 件范围和拍照功能。

外资快递公司早在2000年左右就已经实现了巴枪管理。顺丰则是在2003年左右开始引进巴枪。最开始，顺丰的巴枪是从韩国和台湾进口，每台7000多块，重达2公斤。后来，顺丰自己的IT研发部门不断升级产品。老曾手里的这台巴枪是第四代产品，价值3000多块，是顺丰和一家供应商从2008年开始研制的。2010年8月，公司全网络所有的二级中转场都使用了这种终端。

老曾听人说过，2002年，顺丰刚刚在北京有业务的时候，全朝阳区就一个点部，曾经有快递员从国贸骑自行车到昌平，就为了送一个包裹。随着公司业务规模的扩大，这种片区划分正在切割得越来越细。中关村分部在2007年还是一个点部，后来因为电子市场业务量巨大，被切分成了6个点部，后来又缩编成了现在的4个。

为了确保一线收递员能在1小时内到达所属区域内任何地点，公司规划部会根据数学模型计算出不同客户数量与不同商业流通频率下的服务半径，比如二线城市市区的服务半径一般是7公里。也就是说，一般城市市区点部的分布以约7公里为单位，按照最优拓扑结构，结合街区的房租成本，进行合理选址。有些CBD区域的点部布局稍微密集，而在郊区则可能远远大于7公里的服务半径。

除了点部的分布要满足“1小时交通圈”要求，在上一级中转站，也按照时效要求，设置2小时交通圈。这样，只要是在同一个区部，也就是说同一个电话区号范围内，能做到4小时到达。

当然了，这些东西老曾都搞不明白，他也不需要搞明白。除了把全国几百个城市的数字代号背好，方便派件之外，他就只需要关心一件事情：我今天有没有被扣分。

办公室的桌上有一本灰色封面的小册子。薄薄一本，老曾却用两只手把它递给我，好像这是本武林秘籍似的。这是顺丰的《员工手册》，第一页上写着它的“保密级别”，并且标明是2.0版本。

作为顺丰的精神法典，这本小册子实在名不虚传。每个顺丰的基层员工都有20分行政分和20分业务分，一年清零。以前，扣掉15分，这名员工就被解聘了。这项严厉的制度如今稍有松动，扣分不被开除，而是和收入挂钩。我随便翻了翻，里头写着：“收派员填错表最高扣10分……染头、留胡子或指甲扣4分，扣到0分即時解僱……一个月內迟到满30分钟便收警告信，收到第4封就开除……”

很 多顺丰的员工都对这种军事化的“罚点”制度深感恐惧。一名顺丰的收派员在网上这样留言：“累，一个字说到底还是累。想早日脱贫于是就咬紧牙关买了一台车， 那就玩命的干吧。交警抓，我不怕！为了赶时间，几十公斤重的件要搬上六楼，我也不怕！为了早日把债务还清，遇到无理客户我也不怕！因为客户是上帝。我怕的 是弄不好，两个问题件就把我赶走！我怕的是，要是和上级弄不好关系，他就会无情地把我的地盘残酷割让出去，让我并不是很肥沃的土地再次缩水！”

不过，王卫可不希望自己的企业被认为是一群一丝不苟的机械战警。在顺丰内部的BBS上有一段视频，是王卫在一次公司年会上的讲话。当时，他为两名年度优秀员工颁奖。他们在送件车翻车，人员重伤的情况下，仍然坚持先等到公司的救援队伍，托管快件，之后才上救护车。王卫一面发奖，一面说：“在顺丰，任何行为都不能够以生命为代价。我不鼓励这么做。”

看 得出来，王卫想要在自己的公司里塑造出一些超越了运送货物、搜集包裹、操作计算机和开辟空中运输线之外的东西。他希望自己的员工不仅成为顺丰经济利益上的 伙伴，也成为精神关系上的伙伴。他出版内刊，为员工提供免费的法律援助和心理咨询服务，设置包括内部晋升通道、职业培训和储备干部制度在内的一系列人才制 度，他甚至还组织光棍快递员联谊，最好能成上个几对儿。王卫还真是不辞辛苦。不管怎么说，他费尽心思就是要得到他想要使用的人。对于现在的顺丰来说，拥有 高素质的员工和拥有高科技的技术同样重要。

在跟了一趟快递、拍了几张照片、吃了一顿驴肉火烧，还跟门口空地上的两只流浪狗玩了一会儿之后，我打算离开了。毫无疑问，7万名收派员是顺丰最有力量感，也最庞大的财富，但是，这家公司的创造性的来源却不在这些沉默寡言的工人身上。恰恰相反，它来自那些更加沉默寡言的机器、数据、软件和运筹学理论。

这 个时候我才发现，王卫的沉默原来和这家公司的气质简直匹配到了严丝合缝的地步。关于王卫为什么不说话这件事，向来众说纷纭。有人说，王卫之所以如此低调， 还不是因为中国民营快递企业尴尬的法律地位。还有人说，这不过是广东老板的故弄玄虚罢了。王卫笃信命理风水，北京中关村分部选址的时候，他就曾经专程带着 御用风水师前来勘探。

在王卫的发家地深圳，同样一个有25个街区那么大的仓储物流园区。那里应有尽有。有小山一样堆积的玩具、服装和打印机，有身穿制服，工蚁一般忙碌的中转工人和司机，也有上百辆的面包车焦急等候在每一个出货口，像是等着明星签名的疯狂粉丝。我发现我对于物流快递世界的了解就像管理大师彼得·德鲁克在上世纪60年代所说的一样：“我们今天对配送的了解并不比拿破仑时期对非洲内部的了解多。我们知道它的存在，我们知道它的巨大，这就是全部。”

不过，唯一确定的事实也是德鲁克说的：“我的目的是指出配送是一个领域，在这个领域内通过智慧和努力工作可以为企业和国家生产出物质结果。”

一个快递员的口述

顺 丰跟我想象的特别不一样。原先我想，送快递应该就是自己骑个自行车，想去哪儿就去哪儿，等把件送完了，我就去清华，去北大，去图书馆看会儿书。后来我发 现，后头总有那个时间在卡着你。“收一派二”，客户要收件，你一小时之内必须去，收到的件两小时之内必须给人家派到。忙忙碌碌一天很快就过去了。一直到现 在，我落下个职业病，特别有时间观念，就跟脑子里有个闹钟似的。

我是2007年2月8号进的顺丰。这是我第一份工作。我是河北人，在石家庄人民武装学院上的大专，学公共管理。我毕业分配到对口的地方武装部，每天扫地倒水看报纸，一个月700块钱，特别没意思。那时候的女朋友在北京实习当护士，我也就跟着来了。正好有老乡也在顺丰，就介绍我过来。我做快递，我女朋友很不中意，没多久我们就分手了。

我有同学在北京，有做IT的，有做新闻的，有做电视的。他们一开始不看好我干快递。我说我在顺丰工作，有人以为我是去做传销了，还有人以为我去顺峰餐厅做大堂经理了，还叫我给他打折。那时候往老家发封信还是邮局包裹呢，谁知道有快递公司这回事啊。但是当他们知道我一个月挣三四千的时候还挺羡慕我的。

我在清华那边的黑市花40块钱买了辆自行车，就开始干了。我第一个月挣了700块钱，第二个月就上2000了，第三个月就上了3000。最多一个月我挣了3880块。那时候每天想的就是怎么上3000块。第一次取到30个快件那天，我特别高兴地给我妈打了个电话。我们那时候提成是3.25元，取10个件就是32.5元，取30个件就等于能上100块钱。那会儿干业务员，最大的乐趣就是算每天自己能挣多少钱。早晨起来蹬自行车，后面带很多货，又远，特别特别辛苦，但是心里一直在算账。第一年过年回家，我给了家里一万块钱。

我中间想过跳槽。说实话，很难坚持。一开始有工资吸引你，但是干了半年工资还是这样，新鲜劲也过去了，每天就是不断地接包、送包，体力活，太累了。这时候就想换个有其他发展的工作。休息的时候我也去一些公司面试过，行政类的文职工作，都没成功。

后 来我就给我们经理打电话，说我回石家庄行不行。我们可以调动，我回石家庄还是干这个。经理给我出主意，我就转了仓管，轻松一些，不用老出去跑了。2008 年2月1号，我干上仓管那一天特别高兴，还专门写了一篇日志。那会儿我们晚上九点钟才下班，不管多晚也要去网吧待一两个小时，跟同学用QQ聊聊天，也看看 新闻。做仓管之后，我把自行车卖给同事了。他也没给我钱，就几十块钱请我吃了一顿。在顺丰，自行车都是代代相传的。

2009 年5月1号，我升了组长。我那些同学，来回跳槽换工作的，也没见有太大发展。这时候我才真正下定决心，要在北京和顺丰一直干下去。当我下定决心在顺丰干下 去，我就把自己的职业规划远的近的都想过，一两年之内要干成什么样子，长远要干什么样子，都想过。我终极理想就是达到像我们北京区老大的级别就可以了。当 然很长远很长远，但有这个想法在这个企业才能奋斗，过一天混一天就太没意思了。

接 下来又碰到低谷了。那时候全北京121个点部，每个月都要从第1排到121，最后6名都要降级扣分。我在科贸点部做得不好，虽然没到最后6名，但都在 100名左右。我就通过内部竞聘，去区部做了质量专员，虽然工资少了1000多块，但是环境焕然一新。再后来，我就来了现在这个点部做组长。

我一开始在北宫门租的200块钱一个月的床位，后来跟同事在圆明园东门合租房子，250块钱一个人。现在十里堡租了750块钱一个月的单间，才算是真正改善。去年，我在老家张家口买了房子，三千块一平米，90平米，首付10750块。我现在没事老想着怎么装修房子，还去宜家看过，我想象我的房子应该是很重的那种装修风格。

干了这么多年快递，稀奇古怪的事情听说过不少。我就送过特别沉的几块石头，后来客户说这是玉石，值一百多万呢。有人送过很大的一个西藏的佛像，又像是什么法器，后来拿到公司去审查，觉得很可疑，就没让送。还有人送过一个3公斤重的金佛，送的时候不知道，送到了客户非要验货，不然不让走。还有的货到付款的客户，自己的货物不好，怕人家来扯皮，要求我们送货的时候从后门进去，怕给人看见。在别墅区送货，经常有人给小费，100块钱不用找，不过我们也都不敢收。去年，顺丰有个快递员报案，上缴了一批破坏世博的光盘，最后上还是公安局奖励他1万块钱。

印象最深刻的一次是捡到一个钱包。在中关村易亨大厦7层，我去上厕所，看见钱包就放在洗脸盆上，一个黑夹子，一看里面7张100的，还有3张 一块的。我当时就想把钱包拿走。我都出去了，可是我紧张得不行，又进去了。我想把钱拿走，把钱包、身份证和卡放那，。后来想还是不行，特别害怕。得了吧， 还是给人家吧，又把钱搁里了，放成原先的样子。当时把这个事儿告诉组长，他说让他们给你写个表扬信呐，到时候给你加分。我想算了，太不好意思了。

我一直没有女朋友。顺丰人找女朋友特别难。人家是朝九晚五，我们是朝五晚九。每天早上8点就得开例会，晚上9点下班那是早的。去年中秋节那天一两点才下班。我们接触不到女的，点部一个女的也没有，分部就一个女文员，还有对象了。公司现在说要搞联谊，听说去年河北的联谊促成过几对。咱们有好的收派员跟客户好的，一般都是收派员跟客服好。

我现在这个岁数，同学朋友都结婚生孩子了，没人跟我玩了。我们单休，每个周末休息一天，我没事干就一个人出去逛。现在我也习惯了，给我双休日我都不知道干嘛了。圆明园、颐和园、长城、故宫，我全逛遍了。我还一个人去看电影，所有的大片我都是在电影院里看的，周末100块钱看四部。最近打算看《观音山》，听说陈柏霖在里头也演个送快递的。我也有两个客户，现在处得挺好的，他们也是公司的小职员，没事打打电话，一起出来玩。我们每个员工一个月有19块钱的活动经费。我们打算上半年集中区怀柔或者密云玩一趟，搞烧烤。

我刚来北京的时候，好多同事在顺丰干了几年，攒了十几万的首付，都在燕郊买了房子。我那会儿也想在北京买房子，想买在大兴。我喜欢住在郊区，这样才有下班回家的感觉。没想到我攒了几年钱，房价成这样了。我正在学车，一考没过，倒桩出问题了。

我来北京6年了，再过6年，我肯定在北京立住脚了，成家立业。我最理想的生活就是下班了开着车，身边坐着自己的妻子，后面有自己刚会爬的孩子，在马路上穿行，那种感觉特别好。也不对，穿行的可能性不大，只能在那堵着。

《创业家》

这还只不过是冰山一角。如无意外，申通、圆通、中通等这些你接触过又或者听说过的知名民营快递公司，年内都极有可能加入到引 资、被并购的行列之中。而资方则是海航、复星、联想等业外公司和鼎辉、华平等风投。

是什么原因让快递江湖再次风生水起？

收购急行军

传言变为现实。

5月10日，海航集团通过旗下的一家新子公司——海航北方物流控股有限公司（以下简称“北方物流”）将天天快递60%的股权收入囊中，让自己的 大物流梦想终于有了“地面部队”。而据记者了解，海航集团将利用旗下北方物流这家总部设在天津的子公司为平台，以系列并购的方式完成海航集团进军快递的梦 想，打造一个中国式的“联邦快递”。收购天天快递只是第一步，北方物流还正在与另一家民营快递公司鑫飞鸿物流进行谈判，控股后者已经只差一些细节问题。

事实上，海航集团旗下的另一家子公司，总部设在上海的大新华物流集团，也在伺机切入快递领域。目前该公司正在与民营快递前十强的汇通快递接触， 试图用6亿元的价码收购汇通80%的股份。而申通快递董事长陈德军也证实，海航也接洽过他的公司，不过，陈的意愿并不强烈。

海航集团的“越界”已经不是首次。早在2007年，成立的大新华物流控股(集团)有限公司，就被集团赋予了海运梦，这个号称用200亿打造的物 流帝国一开始就出手不俗，先后收购了天津市海运股份有限公司和山东烟台国际海运公司。

不过，海航集团的“海运梦”并非恰逢其时。2008年爆发的经济危机让海运业的整体行情跌入了谷底。“大新华物流先后并购天海和烟海后，刚好赶 上了航运业的低谷，两家公司的运营状况都非常不好，我相信2009年大新华的海运业务亏损可能超过亿元。”一名不愿透露姓名的中外运集装箱运输的高层向记 者分析。而一大新华物流的中层也向记者表示，当时大新华物流的定位是“为集团提供充裕的现金流”，现在看来这一目标显然没有实现。

海航需要寻找新的利润点。就在此时，快递行业的诱惑在海航面前闪现。“快递业整体处于动荡时期、市场现有企业容易洽购、运营会带来充裕的现金 流，更为重要的是，快递在资本市场还属于一块未经开垦的处女地。”上述大新华物流人士说，海航集团进军快递简直是“顺理成章”。

事实上也的确如此。物流是海航六大主业之一，快递本是物流的一部分，海航涉足其中也只是时间早晚的问题。而在海航的物流板块中，“上天下海”都 已涉足（有航空——扬子江快运，海运——大新华物流），惟独缺少“地面部队”——快递，现在把天天快递收归帐下，算是海陆空终于齐全了。

资料显示，天天快递创立于1994年，同宅急送、顺丰、申通等同属国内最早的一批民营快递企业，目前在国内拥有20多个集散中心和3000多个 网点，网络规模位居国内快递业的第一阵营。天天快递遍布全国1200个城市的网络资源显然最具诱惑力，可以弥补海航海陆空物流体系中惟独缺少的地面快递网 络。

与海航一样，越来越多的投资商开始把目光投向了以前不曾留意的快递领域，这些大军中，不乏阿里巴巴马云、复星集团郭广昌的身影。如果说，本身就 把物流作为帝国版图重要一环的海航集团这次出手快递并不让人感到意外，而这些业务资本突然对快递发生兴趣，着实让人感到意外。

从无人问津到炙手可热，中国的快递领域究竟发生了什么？

被逼无奈

国内快递的这场巨变源于去年新《邮政法》的实施。2009年10月1日正式实施的该法，对快递公司资金规模 设定了较高标准：从事同城快递业务注册资本必须在50万元以上，异地快递服务在100万元以上，国际业务在200万以上。据统计，目前国内大小快递企业有 3万多家，约80%的民营快递企业不符合注册资本最低限制条件。

更为致命的是，作为新《邮政法》的配套文件，《邮政企业专营业务范围的规定(草案)》拟将同城快递50克以下、异地100克以下的业务作为信件 递寄业务，划归邮政企业专营。

经过10多年发展，民营快递已成为国内快递市场的主导者，他们拥有同城快递80%以上和城际快递50%以上的份额。而对众多民营快递公司而言， 竞争激烈、利润低下的100克以下的同城、异地快递一直都是其业务主体。不妨看看国家邮政局最新公布的一组数据：2010年一季度，中国同城、异地、国际 及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的6.8%、54.8%和32.4%，而业务量分别占全部快递业务量的21.3%、72.3%和6.2%，其利润 率高下由此可见一斑。

行业“地震”由此而起。就在新《邮政法》正式颁布的前一天，2009年9月30日京城著名的同城快递小红马宣布退出快递市场；2009年11 月，江浙沪五大民营快递公司申通、圆通、韵达、中通、天天在三天内先后宣布涨价，涨幅最高达到40%，申通甚至还一度暂停了与淘宝网的合作；两个月后的 2010年1月，民营快递企业DDS宣告倒闭。

事实上，DDS快递的倒闭是一连串的突然，也是一个必然。以其抢占华东市场为例，DDS在进入上海的短短5个月时间里，日接单金额暴增至15万 元，靠的其实是“同城5元，省内6元，跨省8至10元，量高8折”这种最原始的超低价策略。在快件数量剧增、操作运行和派送服务难度增大的情况下，DDS 仍然采取这种低价竞争策略，这意味着接单越多，亏损越大，在人工、网络成本激增之下，其最终的资金链断裂就成了一种必然。DDS倒闭的背 后，暴露的是民营快递行业的“门槛低—低价竞争—低成本扩张—资金难以持续的”的行业困局。

“邮政法和劳动法出台后，快递企业的成本一直不断上升，大家纷纷涨价以求自保，业内甚至有‘谁先涨价谁先死、谁不涨价谁等死’的说法。”中国快 递咨询网首席顾问徐勇告诉记者，快递市场一直处于混战时代，洗牌迫在眉睫。

一些聪明的企业开始选择了转型。销售额超过50亿元的申通就是其中的一员，2007年申通快递和淘宝网携手合作，成为其指定的商品配送商之一。 这意味着，快递企业改变了以往依赖传统包裹、信函、文件的业务结构，转而投向电子商务的怀抱。

我国的民营快递业历来有“四通一达”的说法，也即是申通、圆通、中通、汇通、韵达，现在它们无不搭上了淘宝网的快车，数据显示，中国每年20亿 件包裹中一半以上来自淘宝网。

资本的冲动

据申通董事长陈德军透露，早在6年前，当时四大快递巨头联邦快递、UPS、TNT、DHL都曾与之有过接触，只是条件未谈拢，最终未能达成交 易。但这一次，接洽者中没了他们的身影。

对于竞争激烈、利润低下的快递行业而言，健全网点、做大规模是“出人头地”的不二砝码，只有网络才谈得上服务与市场，而这往往会占用企业大量资 金。

“一个快递企业的网点最起码要配备车、要租房、要买电脑、要招聘三四个业务员，没有8万～10万元建不起来一个网点。”徐勇预测，未来5年内中 国国内的民营快递将被整合至8家以内，若想立于不败之地，一家新快递企业的投资将达到30亿～50亿。如此大的资金压力让快递企业不堪重负。

宅急送曾经是前车之鉴，在短短半年多的时间内，宅急送在全国建网点近3000个，新增300辆地面物流班车，新包租航空线路200多条，包机费 用增加几百万元，新招小件操作人员6000多名，最终宅急送的扩张引发了一度的资金困局。

现在看起来风光无限的申通，也曾经面临资金饥渴的现象。申通需要真金白银来拓展网络，但民营公司的背景让银行慎之又慎。“我们一是民营企业，二 是轻资产公司，银行往往不给贷款。如果公司想扩张，只能另寻投资者。”

此时，扮演着拯救者角色的投资商开始闻风而动。于是，海航来了，阿里巴巴来了，复星来了，华平、IDG、鼎辉等风投也来了。据记者了解，自 2009年下半年以来，已先后有20多家大型企业和风投与民营快递企业洽谈并购事宜。据申通内部人士称，郭广昌的复星甚至还组建了团队寻求并购机会，不过 由于复星的开价较低，现在申通董事长陈德军更倾向于选择其他投资商，因为除了复星，海航和风投夜都在与申通接触之中。

如果你对快递行业有所了解，你一定感叹，资本对快递的狂热，6年前也曾经上演。只不过，上次的主角是以四大快递为代表的外资物流巨头，这次的主 角变成了内资大佬和风投。

2004年，四大快递掀开了收购国内快递企业大戏的序幕。他们的用意不言而喻，意在2005年12月中国物流业全面对外开放后，拥有经营中国国 内快递业务的完善网络。他们当时判断，2005年底中国的国内快递会对国际快递公司开放，不过后来并未如愿，直到现在，四大快递公司仍只能经营国际业务， 并不能涉足中国的国内快递业务，当然这已是后话。

这一轮收购直到2009年才宣告结束。在这轮收购大戏中，TNT以1.35亿美元的价格拿下了中国最大的公路货运企业华宇物流，并将其整合成主 营公路快运业务的天地华宇；联邦快递斥资4.3亿美元，收购其与大田集团的合资公司大田-联邦快递公司50%股权以及大田集团经营国内快递业务的资 产；DHL在华合资公司中外运敦豪收购了上海全一快递，并接盘了中外运下属专营国内快递业务的子公司北京中外运速递100%股权。四巨头中唯一未有大动作 的只有UPS。

在外资巨头们通过收购完成在中国的网络布局后，对民营快递的兴趣明显减弱。再加上国内快递何时开放，开放到什么程度，仍然不明朗，于是当下这轮 民营快递收购潮中，四大快递始终静静观之，并不表示多少兴趣，反倒是海航、阿里巴巴、联想、复星等内资业外资本，成为本轮并购大戏的新主角。

“上帝”还是终结者？

业外资本为什么这时青睐快递业？

显然是看重这个行业的发展潜力。数据显示，目前我国快递业务量还不到GDP的0.3%，而发达国家这个数字则达到1%，现在中国快递业每年正以 25%左右的速度增长。此外，随着电子商务在2009年的规模达到了2500亿，快递企业已经从中分得了一杯羹。以圆通为例，作为最早和淘宝合作的快递公 司，三年来其电子商务订单增加了25?倍。

而中国快递咨询网首席顾问徐勇则认为，这个行业真正的闪光点在于目前内资快递企业没有一家上市公司。“这是一片具有上市潜力的处女地，会让投资 商闻风而动。这个行业资金回笼快，再加上很多企业急需资金进入，正是投资的价值洼地。”这或许才是风投和众多业外资本蠢蠢欲动的最重要的原因。

也正是基于这种认识，一位民营快递的高层就对记者直接表示，风投的企业属性决定了其参股的意图就是在企业上市时套现退出，获取高额的投资回报， 因而很多民营快递的老板们尽管缺钱，也不愿选择风投。

他甚至用“雷声大雨点小”来概括内资主导的民营快递第二轮投资热潮，相比6年前外资主导的收购潮，这次业外资本投入的资金可谓有限。尽管阿里巴 巴入股星辰急便和海航入股天天，都未透露具体金额，但有消息称，阿里巴巴获得星晨急便30%的股权，只花费了约5000万元；而海航控股天天60%股权， 也只投入了1.2亿元。

从目前传出收购传闻的快递公司类型我们不难发现，无论天天还是申通、圆通，他们无一不是加盟为主的快递企业，宅急送、顺丰这类直营性企业并不在 其中。从资金回报和风险控制层面来看，直营企业无疑是业外资本和风投的首选，但仅存的几个硕果如宅急送、顺丰一直在酝酿自己上市，他们拒绝被并购。

加盟模式早已为业内所诟病，这或许也是业外资本不愿出高价的原因。别的不说，为了提升快递公司的网络质量，需要把重要城市的网点从加盟改为直 营，仅此一项的耗费就要十亿计。在并购后，他们愿意耗费巨大的精力和动辄几十亿的巨资为民营快递重塑架构吗？又或是仅仅是打包换个概念尽早上市套现？在耗 费与回报，耐心与期望之间，投资者会选择什么，或许只有他们自己知道。

不过，深处漩涡中心的快递企业似乎并不担心卖盘后的走向。“现在对于快递企业而言，首先考虑的是生存问题。”一民营快递公司负责人直言。

大家都知道，在浏览器市场，基本是国外做“核”，国内做“壳”。以前国内的都是用IE做壳，现在大家貌似领悟了：IE要退伍了，webkit要流行了。所以为了竞争，大家在这段期间纷纷做出决策：

搜狗：咱做个双核的壳
傲游：俺也要做个双核的壳
…………
于是，搜狗出了极速浏览器2.0正式版，傲游出了3.0 beta。

而此时的TW急了：惨了，他们都双核了，咱们还是IE核，咱们得想想办法。怎么办呢，现在做壳貌似晚了，不如弄弄现成的凑合凑合
于是，在双核浏览器爆发的年代，TW没有选择重新做壳，而是帮Chrome做了个大插件

做着做着，发现一直修改Chrome的话有点小家子气，成不了大气候，以后很难竞争。难道TW要拿着一双换了商标并打了点补丁的Adidas跑鞋去和国产李宁运动鞋较量？尽管Chrome有点厉害。

于是，TW现在尴尬了：是继续改Chrome呢？还是做个新壳呢？
于是，TW极速版快一个月还没更新了……

所以在这里强烈推荐发芽网的代码转换工具，它可以轻松地将你的代码转换为纯HTML代理，然后直接粘贴在你的wordpress里。更有意思的是，在转换时还可以选择代码的颜色和字体，让你的代码更直观与漂亮。

CSS代码效果：

.link {color: #336699; font-size: 9pt}
a.link:link {color: #336699; text-decoration: none}

PHP代码效果：

<?php
$pre=$page-1;
$next=$page+1;
$first=1;
$last=$pagecount;
$exec="select * from tablename order by id desc limit $offset,$pagesize";
$result=mysql_query($exec);
while ($rs=mysql_fetch_array($result))
{
    echo "$rs[0]<br>"
}
mysql_close($conn);
?>

这个工具特别适合那些偶尔贴一些代码而又不想折腾插件的朋友。

piano-black

另外之前的lightword主题也被我换成了一个日本人写的piano-black主题。一个很酷很大气的主题，看着很舒服……

2010.05.05 更新说明：

1、解决部分邮箱乱码问题
2、修复邮件发送时偶尔出错的问题
3、采用ymPrompt JS弹窗组件，效果更炫，操作更人性化（JS文件仅10Kb）
4、优化JS表单验证
5、全面兼容IE6、IE7、IE8、FireFox、Chrome等浏览器

可选版本：

效果截图：

安装方法：

1、如果您安装了旧版本的SMTP模块，请先卸载。
2、安装模块。
3、添加频道。（频道设置为隐藏）
4、修改配置。（进入您刚才添加的频道，并按照提示修改邮件发送配置）
5、调用：

普通版调用方法：

打开首页模板（skin\模板名\index.php）和频道模板（skin\模板名\common.php），并在这2个文件的</head>前加入以下代码：

<link rel=“stylesheet” id=’skin’ type=“text/css” href=“<?php echo get_root_path(); ?>/content/smtp/skin/black/ymPrompt.css” />
<script type=“text/javascript” src=“<?php echo get_root_path(); ?>/content/smtp/ymPrompt.js”></script>

在适当位置添加留言弹窗的调用代码：

<a href=“javascript:void(0)” onclick=“ymPrompt.win({title:’留言板’,width:600,height:450,iframe:{src:’<?php echo get_root_path(); ?>/content/smtp/send_enquiry.php’}});return false;”>留言板</a>

增强版调用方法：

打开首页模板（skin\模板名\index.php）和频道模板（skin\模板名\common.php），并在这2个文件的前加入以下代码：

<?php include(ABSPATH.‘/content/smtp/smtp-config.php’); ?>
<link rel=“stylesheet” id=’skin’ type=“text/css” href=“<?php echo get_root_path(); ?>/content/smtp/skin/<?php echo SKIN; ?>/ymPrompt.css” />
<script type=“text/javascript” src=“<?php echo get_root_path(); ?>/content/smtp/ymPrompt.js”></script>

在适当位置添加留言弹窗的调用代码：

<a href=“javascript:void(0)” onclick=“ymPrompt.win({title:’留言板’,width:600,height:450,iframe:{src:’<?php echo get_root_path(); ?>/content/smtp/send_enquiry.php’}});return false;”>留言板</a>

在产品浏览模板（skin\模板名\parts\product_view.php）的适当位置添加订购弹窗的调用代码：

<script type=“text/javascript”>
document.writeln(“<a href=\”javascript:void(0)\” onclick=\”ymPrompt.win({title:\’订购\’,width:600,height:545,iframe:{src:\’<?php echo get_root_path(); ?>\/content\/smtp\/send_order.php?p=”+escape(“<?php data(‘product.name’); ?>“)+“&s=”+escape(“<?php data(‘product.sn’); ?>“)+“\’}});return false;\”><img src=\”<?php echo get_root_path(); ?>\/content\/smtp\/skin\/buy.png\” \/><\/a>”)
</script>

下载普通版：free_smtp_2010_05_05.zip

购买增强版：前往淘宝（仅售5元，12小时内发货，终身升级）

当然，您完全可以下载普通版后修改源代码，以实现订单发送和皮肤选择的功能。

但修改前请计算：您的时间成本是否低于5元人民币。

我琢磨了一下文件结构，发现其实去广告的方法很简单：

1、用记事本打开安装目录中data文件夹里的default.html（一般为C:\Program Files\Kingsoft\PowerWord PE\data\default.html），清空里面的内容并保存。

2、右键点击default.html，选择属性，勾选“只读”后点确定。（防止软件自动修复）

大功告成！现在你就有了一个干净的金山词霸。效果图：

去广告前

去广告后

下载地址：http://shooter.cn/xml/sub/135/135482.xml

现金

影片简介：

◎译　　名　现金
◎片　　名　Ca$h
◎年　　代　2010
◎国　　家　美国
◎类　　别　犯罪
◎语　　言　英语
◎字　　幕　N/A
◎IMDB评分 awaiting 5 votes
◎IMDB链接 http://www.imdb.com/title/tt1106860/
◎片　　长　108m
◎导　　演　Stephen Milburn Anderson ….(as Steve Anderson)
◎主　　演　肖恩·宾 Sean Bean ….Pyke Kubic
　　　　　　Chris Hemsworth … Sam Phelan
　　　　　　Victoria Profeta … Leslie Phelan
　　　　　　Mike Starr … Melvin Goldberg
　　　　　　Glenn Plummer … Glen the Plumber
　　　　　　Michael Mantell … Mr. Dale
　　　　　　Antony Thekkek … Bahadurjit Tejeenderpeet Singh
　　　　　　Tim Kazurinsky … Chunky Chicken Salesman

◎简　　介

在芝加哥，Sam Phelan和爱妻Leslie在失业后面临支付抵押房贷的困难。开着自己的老别克经过以立交桥时，Sam发现一个皮夹掉下来，打开之后发现内藏60多万美元。Sam和妻子迅速辞职，支付了房贷，买了一辆越野车，还重新装修了自己的家。与此同时英国罪犯Pyke Kubic从伦敦来到美国，探风在狱中的兄弟Reeve Kubic。他告诉兄弟说自己已经将头来的钱仍了，以便销毁证据。但是他说看到一个高加索人捡到了。Pyke寻找到了Sam，追回了部分款项，但是这对贪婪的夫妇已经花去了其中7万多美元，Pyke想要他们在5日内退还余款。

分解图1

分解图2

分解图3

分解图4

很明显，拍桌子之前中指和无名指后面藏了一个硬币，但为什么拍了之后上面就少了一个硬币呢？不知道……请高人解释