【实习时间】：第1周 2007.11.26 — 2007.11.28
【工作岗位】：业务员
【工作内容】：能达公司虎门分拨中心的派送件
【工作地点】：东莞市虎门镇白沙村区域
【工作时间】：早上8：00 –12：30 下午14：50 –18：00

【具体工作】：
1、早上8：00和下午14：50这两个时间网点分公司派车附近的虎门分拨中心接货。
2、装车前先由中心扫描运单，配送业务员将需要派送货物的地址记录在“派件清单表”内，最后装车。
3、在白沙村区域按固定路线进行派件、收件和返代收货款的工作。（具体细节路线随机应变，但总路线基本固定）
→ 派件工作：如果工厂企业的快件，首先将车开到收件公司的停车场或仓库门口，然后从车上取下货物交给收件人，或者直接送到仓库或者生产车间，收件人会检验货物的数量及质量，最后在快递单上签收。如果是个人快件则直接电话联系约定交货地点。注：到付或者代收货款的服务，需要收取收件人的运费或货款。
→ 收件工作：首先客户直接联系业务员或者公司，然后业务员在派件的同时进行收件工作。如果是在收派件工作中接到收件业务，则根据当时所在地点灵活安排收件时间和顺序。收件时需要客户填写运单，包括：收件人姓名、地址、电话、是否代收货款、运费是到付还是预付等。最后对货物称重计费，装入专用袋或专用箱。
→ 返代收货款：在收派件的同时将该公司之前的代收货款返还，并取得该公司的签收。
4、中午12：30和下午18：00这两个时间将收到的快件送回虎门分拨中心。并对收件过程中未包装或策略包装的货物进行二次包装。剩下的所有发货工作将有虎门分拨中心来完成。

【工作业绩】
上午派件20票，收件12票，下午派件12票，收件10票。（大部分都是我跟随业务员一起收派件，其中独立进入客户公司派件8票）

【短期内工作计划】
明天学会独自收件。后天尝试开发一个客户。

【工作中学到的内容】
1、收派件时尽量少打电话给客户，直接到客户的办公室进行收派件。这样不仅可以节省电话费成本，而且可以实现“桌到桌”的服务。
2、如果前台可以代签收则尽量让前台签收，这样可以节约很多时间。
3、如果货物客户在检验货物时发现有数量或质量问题时，应该尽量引导客户联系供应商解决问题，而不要和客户一起耗时间。
4、上午需要收派件数多于下午的收派件数，收件获取的提成比派件高很多。
5、将一部分运单预先免费送给老客户，虽然这样可以使客户有寄件需求时随时填写运单，为业务员带来更多业务。由于运单需要业务员购买，为避免浪费，一般第一次来往的客户只给名片不给运单，有经常寄件意向的老客户才免费送运单。免费送运单的周期一般10-20天一次。
6、由于一些代收货款客户付款前需要在公司财务处办理一些手续，针对这样的客户可以事先打电话提醒他们准备一下。否则只有在前台等候，很浪费时间。据了解，顺丰快递和Fedex快递都没有代收货款的业务，所以派件都比较迅速。
7、固定的客户基本天天都有寄件需求，就算没有通知业务员，业务员也需要在收派件的途中过去看一下，以避免客户有需求但忘记通知业务员的情况，另外也加深了与客户的沟通。
8、业务员在收派件的同时，要和客户以及客户的同事搞好关系，因为这些都是潜在客户。

【工作中发现的问题】
1、由于公司正处发展期，核心竞争力为珠三角地区的快递，所有外省件都交给同行处理，不过利润也比较可观。
2、该公司的所有网点都属于加盟公司，统一管理难度大。
3、业务员的薪水完全按收取的运费提成。这导致最明显的现象就是收费非常不统一，一般都是业务员自己和客户谈价，让客户感觉公司的管理混乱。
4、许多客户一般都是直接联系业务员进行收件，据调查，公司40%的客户掌握在业务员的手中，这样一旦业务员离职，公司将随时损失一批客户。
5、业务员没带计重工具，如果客户也没有计重工具则业务员凭手感觉（或许是因为业务员是想算重一点多赚一点），给客户很不专业也很不敬业的感觉。我认为出现这种现象的直接原因是业务员的薪水按提成计。
6、客户范围狭窄，基本上都是一些工厂企业，私人快件很少。而且运送的货物大部分都是一些工厂企业的样品，大批或大宗生产原材料较少。这直接限制了经营市场。
7、个人的派件相对于厂家企业的派件困难很多。因为业务员可以到厂家的办公室，而个人的派件还需要约定时间和交货地点。
8、业务员服装未统一。据了解，总公司有专门制服，但不强求业务员穿着。而且制服需要业务员自己购买（衬衫40元/件），质量也很差，所以业务员都不愿意购买。我认为，快递公司直接接触客户的通常是业务员，业务员是公司的形象和招牌，一个统一的形象面对客户将直接提升公司的整体形象。
9、业务员对网点或总公司不是很满意，表现在以下4个方面：
①、完全按提成获取薪水（据了解业务员薪水一般4000-5000左右，最高有7000-8000，最低只有1000左右），网点和总公司不支付任何薪水，所有费用都是业务员自己承担，包括：自备面包车、油费、维修、折旧等一切费用，而且不包吃住。对于业务量较低的业务员很难承担。
②、运单和包装物料由业务员向总公司购买，运单0.31元/份，文件袋0.1/个等，而业务员通常将一部分运单预先免费送给老客户，虽然这样可以为自己带来更多业务，但也存在客户不寄件或浪费运单的风险。
③、业务员进行返代收货款的工作没有任何提成，也就是说如果某个客户没有寄件或派件的需求，但有代收货款需要返回，那么业务员则需要自己承担油费和时间将代收货款返回到客户手中。
④、网点经理在提成比率方面曾有失信。

赞助商：